شبیه سازی رایانه ای و بررسی تجربی تغییرشکل در تایر رادیال سواری زیر بارهای ایستا به روش اجزای محدود

Authors

میرحمید رضا قریشی

قاسم نادری

مجتبی زارع

abstract

در پژوهش حاضر شبیه سازی تایر رادیال زیر بار های مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا بررسی و محاسبات با نرم افزار msc.marc روی سامانه رایانه ای مبتنی بر پردازش موازی انجام شد. برای مدل سازی بخش های لاستیکی از اجزای هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به طور هم زمان درنظر گرفته شده است، همراه با دو مدل ابرکشسان marlow و yeoh و برای اجزای لیفی از اجزای میله ای همراه با مدل کشسان خطی استفاده شد. مدل سازی در دو حالت دو بعدی با تقارن محوری برای بارگذاری های جانشانی و بادشدن تایر و سه بعدی برای اعمال بارگذاری های عمودی، برشی و پیچشی انجام شد. از چند شبکه مختلف اجزا (خطی و مرتبه دوم) همراه با چگالی های مختلف از لحاظ تعداد و آرایش اجزا استفاده و شبکه بهینه معین شد. با استفاده از نمودار های نیرو بر حسب تغییر مکان (و گشتاور بر حسب زاویه پیچش) به دست آمده از شبیه سازی های انجام شده، مقادیر سفتی های عمودی، طولی، عرضی و پیچشی محاسبه شدند. این داده ها با مقادیر اندازه گیری شده تجربی که به کمک دستگاه اندازه گیری سفتی انجام شده بود، مقایسه شد که حاکی از دقت بسیار خوب مدل در پیش بینی سفتی شعاعی است. اما سفتی های طولی، عرضی و پیچشی با دقت کمتری محاسبه شدند که علت این مسئله نیز به عدم قابلیت اجزای میله ای در لحاظ کردن دقیق نیرو های برشی و خمشی کامپوزیت لاستیک و الیاف بلند برمی گردد. از این رو، ایجاد و توسعه مدل های مواد و فنون جدید تر مدل سازی کامپوزیت لاستیک -الیاف برای درنظرداشتن رفتار های یاد شده ضروری است.

Upgrade to premium to download articles

Already have an account?login

similar resources

شبیه‌سازی رایانه‌ای و بررسی تجربی تغییرشکل در تایر رادیال سواری زیر بارهای ایستا به روش اجزای محدود

در پژوهش حاضر شبیه‌سازی تایر رادیال زیر بار‌های مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا بررسی و محاسبات با نرم‌افزار MSC.MARC‌ روی سامانه رایانه‌ای مبتنی بر پردازش موازی انجام شد. برای مدل‌سازی بخش‌های لاستیکی از اجزای هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به‌طور هم‌زمان درنظر گرفته شده است، همراه با دو مدل ابرکشسان Marlow و Yeoh و برای اجزای لیفی از اجزای میله‌ای همراه با مدل کشسان خطی است...

full text

بررسی نظری و تجربی تحلیل جاپای یک تایر رادیال ۱۸۵/۶۵R۱۴ با طرح رویه به کمک روش اجزای محدود

full text

پیش بینی مشخصه های نیرو و گشتاور در یک تایر رادیال سواری تحت بارهای گوناگون ایستا

این کار پژوهشی اختصاص به شبیه سازی یک تایر رادیال تحت بارهای مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا دارد. محاسبات توسط نرم افزار msc.marc بر روی یک سامانه رایانه ای مبتنی بر پردازش موازی صورت گرفت. برای مدل سازی قسمت های لاستیکی از المان های هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به طور همزمان در نظر گرفته شده همراه با دو مدل ابرکشسان مارلو و یه او و برای اجزاء لیفی از المان های میله ای همر...

بررسی نظری و تجربی تحلیل جاپای یک تایر رادیال ۱۸۵/۶۵r۱۴ با طرح رویه به کمک روش اجزای محدود

full text

تحلیل اجزای محدود و تعیین ناحیه جاپای تایر اریبی باری زیر بار عمودی ایستا با استفاده از روش کلی- جزئی

full text

تأثیر قانون ریچ بر قیمت تمام‌شده‌ی تایر رادیال سواری

قیمت مواد مستقیم مصرفی، بیشترین سهم را از اجزای بهای تمام‌شده‌ی تایر به‌خود اختصاص می‌دهد و تغییرهای بهای آن به‌طورمستقیم بر رقابت‌پذیری تولیدهای یک برند اثر می‌گذارد. با توجه به اهمیت این موضوع، یادداشت حاضر، با تمرکز بر بررسی “تأثیر قانون ریچ (REACh)(1)، بر افزایش هزینه‌ی مواد مستقیم مورداستفاده در تولید تایر رادیال سواری” تدوین‌شده است. در صنعت تایر نیز همانند صنایع دیگر قیمت مواداولیه...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

Journal title:

مجله علوم و تکنولوژی پلیمر

Publisher: پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی ایران با همکاری انجمن پلیمر ایران

ISSN 1016-3255

volume 27

issue 4 2014

Keywords

تایر روش اجزای محدود نرم افزار msc.marc بارهای ایستا سفتی های عمودی طولی عرضی پیچشی

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com